Ремонт двигунів New Holland

NEW HOLLAND

Одним з найдорожчих, складних і високотехнологічних агрегатів техніки NEW HOLLAND традиційно залишається дизельний двигун. На комбайнах, тракторах і обприскувачі NEW HOLLAND зазвичай встановлювалися двигуни CUMMINS, FORD та IVECO (FPT). Наші фахівці виконують ремонт таких двигунів будь-якої складності з урахуванням побажань клієнтів. На більшості таких двигунів встановлені паливні системи BOSCH, перевірку, ремонт і обслуговування яких ми проводимо власними силами одночасно з ремонтом двигунів. Додатково, разом з ремонтом двигунів виконуємо ремонти супутніх систем: генераторів, стартерів, турбокомпресорів, електричних джгутів і пневматичних компресорів.

При першому досвіді роботи з технікою NEW HOLLAND на початку 2000-х років ми вперше познайомилися з двигунами FORD 675 робочим об'ємом 7,5 літрів. Цей двигун встановлювався в той час на більшість техніки NEW HOLLAND, яка експлуатувалася в нашій країні: комбайни TX і TC, трактори серій TM, трактори 8870 і 8970. Ці мотори мали потужність від 135 до 240 к.с. Мотори відрізнялися простотою, технологічністю і відносній компактністю. Однак їх ремонтопридатність була досить обмеженою через конструктивних особливостей блоку циліндрів (застосування сухої гільзи) і головки блоку циліндрів, в якій не була передбачена можливість заміни напрямних втулок і сідел газорозподільних клапанів. Свого часу ми добре освоїли ремонт таких моторів, проте через зазначених вище особливостей, вони частково заслужено придбали репутацію одноразових. Двигуни цього типу з потужністю до 170 к.с. оснащувалися механічними паливними насосами BOSCH VE, від 170 до 200 к.с. - передовими на той час ТНВД BOSCH VP44, від 200 к.с. - надійними і ремонтопридатності BOSCH P-типу.

З 2003 року на більшості тракторів місце силового агрегату міцно зайняв двигун 6TAA-8304, який проводився Концерном CNH за ліцензією CUMMINS і представляв собою фактично точну копію двигуна CUMMINS QSC-8,3. Цей агрегат був еталоном надійності і ремонтопридатності мав нижній распредвал і чотири клапани на циліндр. Багато такі мотори до сих пір в строю. Однак слабким місцем цього покоління моторів була специфічна паливна система CAPS (CUMMINS ACCUMULATED PRESSURE SYSTEM), яка мала незвичайну конструкцію і дозволяла досягти непоганих тягово-економічних характеристик. На жаль ця система показала себе як не надто надійна і дорога в ремонті.

У 2006 році ліцензійні мотори CUMMINS отримали нову паливну систему COMMON RAIL, в якій використовувався ТНВД власної конструкції і форсунки виробництва BOSCH. Потужність двигунів зросла до 320 к.с флагмана NEW HOLLAND T8050.

Трактори серії TJ потужністю понад 370 к.с., які мали зчленовану раму оснащувалися двигунами CUMMINS моделі QSX-15.

З кінця 2000-х років мотори CUMMINS на всій техніці CNH поступово витісняються двигунами FPT. Цей виробник входить в групу компаній CNH Industrial.

Лінійку моторів до 220 к.с. зайняли двигуни NEF робочим об'ємом до 6,7 літрів, лінійка до 400 к.с. - двигуни CURSOR 9, об'ємом 8,7 літра, двигуни понад 400 к.с. - CURSOR 11, 13 і 15. Зазначені мотори мають сучасну конструкцію з верхніми розподільчими і паливними системами BOSCH

Наші фахівці успішно ремонтують всі зазначені мотори, більшість паливних, електронних, електричних та інших систем, якими ці мотори оснащені.

Будь-який ремонт двигуна як правило починається з аналізу скарг і претензій до його роботи. На основі отриманої інформації проводиться діагностика, надаються висновки про необхідність і глибину ремонту.

Для багатьох ремонтних операцій сучасних двигунів обов'язковою є демонтаж двигуна з техніки, що часто проводиться нашими фахівцями в умовах майстерні клієнта або в наших умовах. Бувають ситуації, коли таки роботи проводяться навіть в польових умовах. При необхідності ремонту проводиться повна або часткова його розбирання і як і у випадках ремонтів інших агрегатів виконувати дефектовка двигуна і складається план ремонту.

Після завершення ремонтних робіт, проводиться пробний запуск двигуна до його установки. У процесі такого запуску за допомогою діагностичних програм контролюються основні параметри і характеристики двигуна. На всі виконані роботи надається гарантія.

Ви можете звернутися до нас як з питань придбання, так і з питань, пов'язаних з експлуатацією обладнання, його ремонтом, або навіть продажу сільськогосподарської техніки. Команда сервісного центру Новагро - це не тільки фахівці широкого профілю та високого рівня експертності, це ще і гнучкий підхід до змісту ремонтних робіт. У 100% звернень ми враховуємо побажання споживача, з метою забезпечення високої якості обслуговування. Сервісний центр Новагро дає можливість провести передсезонну дефектовку з виїздом до вас, що дуже зручно та ефективно. У нашому арсеналі великий вибір обладнання заводського виробництва і власної розробки, яке дозволяє поліпшити якість ремонту і збільшити термін служби техніки. Бути надійними партнерами для вас - наш пріоритет та найбільша цінність. Ми з великою увагою ставимося до ваших інтересів, запитів, зворотнього зв'язку, і завжди раді запропонувати кращий варіант вирішення вашого завдання. Наша велика мета - в кінцевому підсумку забезпечити безаварійну і надійну роботу техніки наших клієнтів.